Зелёный континент стал ареной для презентации нового Subaru Forester

На мотор-шоу в Сиднее был представлен концепт Subaru Forester S-Edition. По словам представителей компании, именно так будет выглядеть популярный кроссовер в 2011 году.

На концепте установлен 2,5-литровый оппозитный двигатель с усовершенствованным турбокомпрессором, который выдаёт мощность 259л.с. и крутящий момент 347Нм, что на 32л.с. и 20Нм больше характеристик ныне выпускаемого Forester XT.  

Теперь на Forester будет устанавливаться пятиступенчатая автоматическая коробка передач с возможностью переключения скоростей подрулевыми лепестками.  

В исполнении S-Edition кроссовер оборудован усовершенствованной спортивной подвеской, системой переменного распределения крутящего момента между всеми колёсами (VTD) и 17- дюймовыми легкосплавными колесными дисками.

Отделка салона концепта выполнена из алькантары, а на педалях установлены алюминиевые накладки, подчеркивающие спортивный характер модели.

Выбор места для мировой презентации S-Edition не случаен - на момент дебюта Forester является одним из самых продаваемых компактных внедорожников в Австралии.

 

Технологии MAZDA SKYACTIV пошли в серию

Mazda Motor Corporation объявила о запуске полноценного использования технологий "SKYACTIV" в серийных моделях, начиная с 2011 года.

Концепция SKYACTIV заключается в использовании инновационных технологий, которые позволяют заметно улучшить экономичность автомобиля и уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу, а также существенно поднять уровень безопасности транспортного средства.

Первым массовым "SKYACTIV-автомобилем" будет компактный хэтчбек Mazda2/ Demio. Новинка появится на рынке во второй половине 2011 года.

На сегодняшний день производитель представил шесть SKYACTIV-компонентов:

1. Mazda SKYACTIV-G - это бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Благодаря новой конструкции блока цилиндров инженерам компании удалось снизить механическое трение и достичь оптимального распределения топливно-воздушной смеси при непосредственном впрыске топлива.

Это первый в мире серийный бензиновый мотор, в котором достигается степень сжатия 14.0:1.

Экономичность Mazda SKYACTIV-G - на 15% лучше ныне выпускаемых аналогов.

2. Дизельный двигатель SKYACTIV-D - на 20% экономичнее конкурентов.

Оптимизировав форму камеры сгорания, давление в цилиндрах и скорость впрыска топлива, разработчики добились потрясающих результатов.

Новый двухэтапный турбокомпрессор позволяет поддерживать высокий крутящий момент двигателя в большом диапазоне оборотов (от 1 500 до 5 200 оборотов в минуту).  

3. SKYACTIV-Drive - новое поколение автоматических коробок передач. Инновационная трансмиссия позволяет передавать крутящий момент с меньшими потерями, благодаря чему экономится порядка 5% топлива.

SKYACTIV-Drive объединяет в себе основные преимущества гидромеханических коробок передач, вариаторов и роботизированных КПП с двойным сцеплением.

4. SKYACTIV-MT - компактная механическая коробка передач следующего поколения, обеспечивающая легкое переключение с коротким ходом рычага КПП (как на спортивном автомобиле). Благодаря небольшим размерам, сниженному весу и уменьшенному внутреннему трению SKYACTIV-MT также способствует экономии топлива.

5. SKYACTIV-Body - легкая и чрезвычайно прочная конструкция кузова, позволяющая поднять пассивную безопасность моделей Mazda на новый уровень. По сравнению с ныне выпускаемыми автомобилями, жесткость кузова увеличена на 30%, а вес снижен на 8%.

6. SKYACTIV-Chassis - высокоэффективное, легкое шасси следующего поколения, обеспечивающее максимальный комфорт и улучшенную управляемость автомобиля.